КиберСек

Метка: consumer rights

  • Искусственный интеллект стал истцом в судах

    Искусственный интеллект стал истцом в судах

    В 2024 году в российских судах было рассмотрено 292 дела, связанных с использованием искусственного интеллекта (ИИ). Споры касались вопросов прав собственности на разработки, законности действий автоматизированных систем и качества обслуживания клиентов посредством ИИ.

    По данным исследовательского центра «Аналитика. Бизнес. Право», количество судебных разбирательств по делам с участием ИИ значительно увеличилось: с 112 дел в 2021 году до 292 дел в 2024 году. Большинство таких дел были гражданскими (59%), и в 73% случаев суды принимали сторону людей.

    Наибольшее количество споров о ИИ происходило в Москве и Московской области. На втором и третьем местах расположились Санкт-Петербург и Свердловская область, а замыкали пятёрку лидеров Новосибирск и Краснодар.

    Директор центра Венера Шайдуллина отметила, что дела с участием ИИ имеют большой потенциал роста, но пока их доля в общем числе судебных разбирательств не очень высока. Она также подчеркнула, что многие подобные случаи могли не попасть в официальную статистику, особенно в рамках уголовных процессов.

    Суды рассматривали дела о мошенничестве с использованием дипфейков и ботов, а также споры по интеллектуальной собственности, связанные с контентом, созданным нейросетями. Большинство разбирательств касались защиты прав потребителей, особенно в спорах с банками и другими организациями.

    По прогнозам исследователей, число судебных разбирательств с участием ИИ будет продолжать расти. К 2030 году дела о защите интеллектуальной собственности увеличатся на 40-50%, административные – на 25-30%, уголовные – на 15-18%.

  • General Motors: как компания контролирует водителей

    General Motors: как компания контролирует водителей

    Власти штата Арканзас подали иск против компании General Motors и её дочерней компании OnStar. Их обвинили в том, что они обманывали клиентов и незаконно продавали данные о их вождении.

    По словам прокуратуры, GM собирала информацию о том, как быстро ездит водитель, как он ускоряется, тормозит, делает ночные поездки и другие данные, не спрашивая разрешения. Затем они передавали эту информацию брокерам, которые использовали её для повышения цен на страхование или даже для исключения водителей из страховых планов.

    По словам иска, компания собирала и продавала данные даже о тех машинах, у которых владельцы не активировали систему OnStar. Просто включив интернет в машине, информация о поездках становилась доступной для посторонних. При этом GM и страховые компании не могли точно определить, кто именно сидит за рулём — владелец машины, его друг или парковщик.

    Прокуратура утверждает, что более 100000 жителей штата пострадали от этой схемы. Власти требуют запретить подобные практики и наложить крупные штрафы, включая возврат всех денег, которые GM заработала на продаже данных.

    Прокуратура назвала действия GM «нечестными» и отметила, что компания использовала финансовые стимулы, чтобы дилеры подписывали клиентов на OnStar. Если дилер не включал условия использования в документы, то у него вычитали деньги из комиссии. Иногда аккаунты OnStar создавались для клиентов без их согласия.

    GM заявила, что изучает иск и подчеркнула свою защиту конфиденциальности потребителей. Но прокуратура утверждает, что компания специально скрывала продажу данных в своей политике конфиденциальности, оправдывая это заботой о безопасности.

    В иске говорится, что GM продвигала OnStar как безопасную и удобную систему, не упоминая о передаче данных брокерам. Компания знала, что такая продажа навредит финансово клиентам.

    Это уже не первый иск против GM — в 2024 году власти Техаса обвинили компанию в нарушении законов о конфиденциальности. Они утверждали, что GM умышленно скрывала информацию о сборе данных, предлагая клиентам подписаться на услуги, которые собирали и продавали их личные данные.

    Федеральная торговая комиссия предупредила автопроизводителей, что следит за сбором и продажей данных клиентов. Она отметила возможные меры против автопроизводителей за передачу чувствительных данных. Также важно сохранить конфиденциальность данных автомобилей.

    Всё больше автопроизводителей собирают данные о местоположении, скорости, ускорении, торможении и других параметрах вождения. Некоторые получают данные о состоянии автомобиля. Некоторые могут получать данные из подключенных устройств, таких как смартфоны, планшеты или навигаторы.